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传统物流被电商快递业抢单,又遇经济困境,怎么破解?
发布时间:2016-03-20 09:29:39 点击量:
 
    受经济下行、电商化、快递业快速发展等因素影响,传统物流业受到较大冲击,2015年比2014年的营业额下滑约15%,不少企业的运输能力过剩。广州一位资深业内人士王先生介绍,传统物流企业多数采用挂靠模式,就是个体司机购买车辆挂靠企业,由于准入门槛底,一度拉动了国内的货运业务,但司机之间的信息不透明不分享,导致货运司机“满载而来、空车而归”的现象也十分常见。为此,部分物流企业已在探索“大车队”经营模式。“即通过融资租赁等方式组建大车队,统一管理,整合运力,比如利用信息化平台,精准掌握和调度货主需求,确保车辆保持在运货状态,提高效率,而不至于空车回来。”一位业内人士表示。
 
    广州市岭南物流供应链商会会长高红伟告诉记者,传统物流是做大宗运输,搞批发化,随着电子贸易的兴起,订单越来越碎片,市场份额遭受快递领域挤占,加上近年经济形势的变化,物流企业营业额、利润普遍下滑。
 
    “在经济下行的压力下,面对物流供应链产能过剩的情况,民营物流行业纷纷进行供给侧改革,抱团转型。”18日下午,在广州市岭南物流供应链商会举办的首届全体会员大会上,多位物流行业人士透露,面对当前不少企业“吃不饱”,行业零、散、乱的情况,他们通过成立并加入商会的模式,试水“大车队”管理,寻找新的发展动力。
 
     大会上,岭南物流供应链商会向12家会员单位、35家理事单位、410家会员单位授牌,组织体系得到进一步的完善,组织架构逐步强大。据悉,岭南物流商会与广东省物流平台联合汇、广州80精英物流汇签署了战略合作协议,实现物流团体和物流资源的整合。成立商会的目的就是要抱团取暖,有序地进行资源整合。
 
    面对“冬天”,转型升级成为了物流企业的必然选项。“珠三角的物流企业中,最大的公司也没有超过1千辆自有货车,现在一些企业已经正在搞大车队模式,并利用大数据、云计算、物联网等新技术,解决运量空置问题。
 
    3月18日下午,广州市岭南物流供应链商会召开首届全体会员大会。记者走访发现,当下物流行业中不少企业“吃不饱”,从以往的“货等车”变成“车等货”。面对这种困境,珠三角有部分企业先行一步,试水“大车队”模式,给传统物流运输业带来了转型的新动力。
 
    “新模式就是企业通过融资租赁等方式组建大车队,统一管理,整合运力,比方说从广州发货到深圳,利用信息化平台来匹配货主的需求,确保回程的时候也有活接,在中途装满,不至于空车回来。这样不但降低油耗,效率也提高了。”王先生介绍到。