作为临海省会城市，港口一直是海口的重要交通资源。现代物流是现代经济发展的火车头、加速器，对一个城市、一个地区的经济发展起着十分重要的作用。如何用活、用好港口优势快速发展现代物流业，直接关系到海口未来的经济发展。在海南目前各港口码头可以分类的物流物品中，吞吐量排在首位的是石油、天然气及制品类物品，主要包括原油、成品油、液化气及天然气等。

　　《中共海口市委关于加快发展现代服务业的意见》中提出，优先发展旅游、休闲娱乐、大文化产业等三大优势明显、带动力强的服务业，培育壮大现代物流、科技服务、商务服务等三大面向生产的服务业，全面提升商贸服务、社区服务、农村服务等三大保障民生的服务业。这无疑为今后海口的港口发展指明了方向，琼州海峡交通门户优势将进一步强化，必将促进我市经济发展。

      南外贸港口物流实现高速增长

      [世华财讯]海南省外贸港口物流高速增长，前10月海南省港口物流累计完成5,929.74万吨，比08年同期增长24.3%，其中外贸出港物流累计完成2,002.28万吨，比08年同期增长98.4%。

      据中国水运报11月25日报道，海南省外贸港口物流09年高速增长，据该省统计局最新发布的全省港口物流统计数据，今年1月10月，海南省港口物流累计完成5,929.74万吨，比08年同期增长24.3%，其中外贸出港物流累计完成2,002.28万吨，占总物流量的33.7%，比08年同期增长98.4%，接近增长一倍，内贸物流累计完成3927.46万吨，占总物流量的66.3%，比08年同期增长4.4%。

     这表明，海南已从昔日传统的输入型海岛逐步转变为输出型，其中农林牧渔业产品挑大梁。09年1月-10月，海南省出港物流累计达3,061.25万吨，比进港物流多6.7%，其中农林牧渔业出港产品占大头，累计出港1,198.61万吨，占全部出港物流量的39.1%，较去年同期的增幅更是高达1.35倍，在各主要出港产品中增幅居首。
 

　　海口物流现状：四大物流体系逐步完善

　　港口是地方经济的晴雨表，海南建省20年来，海口港的发展与其息息相关，海口港对琼北，甚至整个海南的经济发展起到举足轻重的作用。

　　作为我国沿海25个重要港口之一，海口港的吞吐量约占全省港口吞吐量的58.8%。2007年，海口港完成货物吞吐量4308.6万吨，年输送旅客量800万人次。海南省是一个岛屿省，因其特殊的地理位置，决定了海运是全省对外经济联系的最主要运输方式。

　　我市对发展港口、发展现代物流工作十分重视、将现代物流作为优势产业重点扶持。目前，我市各项物流基础设施不断完善，通往全国各地的公路、铁路、水路和航空运输网络四通八达。主要的物流力量有中海、中远在海南的物流公司，海南电子11185客户服务中心和南北通信信息服务中心等。

　　随着海南省经济的迅速发展，海口港的货物吞吐量保持了持续增长的态势。2000年，海口港货物吞吐量为1551万吨，到了2007年，吞吐量达到了4000多万吨，7年期间，增长了163.6%。此外，集装箱吞吐量增长迅猛。集装箱吞吐量从2000年的8.1万TEU增长到2007年的29.5万TEU，增长了264.2%，年均增长20.4%。

　　据不完全统计，每年通过电子信息平台撮合成交的物流货物价值近100亿元。目前主要的物流形式和物流设施有：港口水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输。

　　瓶颈

　　企业经营规模小

　　“我们应该看到，近年来海口港吞吐量占全省比重逐渐下降，从2001年的74.9%下降为2007年的58.8%。”海口市港口管理局高级工程师李仁新表示，我市物流业在不断发展的同时也逐渐暴露出不足之处，主要有：物流企业的经营规模小，管理水平不高，功能单一，企业间缺乏纵向与横向联系，跨区域、跨企业、多联式的社会化物流服务功能有待加强。物流业信息化、标准化程度不高，市场占有率低，整体盈利水平差。

　　李仁新表示，为了破解港口发展遇到的难题，目前我市港口建设步伐已开始提速，正在建设中的海口港二期工程，计划今年10月1日简易投产，建设规模为2个3万吨级集装箱泊位，年设计吞吐能力45万TEU。去年底开工的马村港一期工程，建设规模为5个2万吨级散杂泊位，年设计吞吐能力为265万吨；计划建设的马村港二期工程，建设规模为4个2万吨级件杂货泊位，年设计吞吐能力为250万吨。