海南封关满月，作为常年坚守海南物流的企业，对目前海南的业务场景，有哪些感触呢？

海南和广东隔海守望，两岸水月相融，一脉相承，广东发展的日新月益，大湾区的的蓝图已铺开，正叶盛林茂、葱郁霏霏，海南自贸港的种子已落地生根，待开出新的花枝、朝气勃勃。广东和海南多年的相守相望，终于在蛇马交替的美好日子里，粤琼两地，携手迎来的共同的期盼，海南封关，敞开大门，拥抱世界。前有香港，再有海南，广东在坐拥三大自贸区之外，又开一了另一只天眼，机遇和挑战携手而来，未来该当如何变化？

作为物流人，以从业者的眼光来看，如今海南的封关的变化，可以为广州到海南物流的活动带来什么？海南本地工业基础薄弱，所以广州到海南的物流长期以进岛运输为主导，进岛产品几乎覆盖全品类工业品——除了岛内为绿色环保而限制的一次性塑料制品等目录产品外，海南居民日常生活、本地企业工厂生产所需的绝大多数物料，比较依赖粤琼物流专线输送。反观海南到广州的返程物流，受本地以农业、旅游消费为主的产业结构影响，除了核电站配套物资、橡胶制品等少数加工品外，几乎全是瓜菜等农产品运输，货源结构相对单一。

基于这样的产业格局和运价规律，我们的核心业务场景围绕广州至海南专线精准布局，各有侧重。第一块是普通商品进出岛，作为业务基础盘，占比约75%，核心承接广州及大湾区的建材、日用消费品、机械设备零部件，精准对接海南居民生活、本地企业工厂生产的刚需，同时兼顾海南出岛的热带水果、海产品初加工品运输，是支撑岛内物资供应的核心链路；第二块是跨境电商货物中转运输，占比约25%，主要负责大湾区电商企业发往海南保税仓的“9610”“1210”模式货物，以及海南本地跨境电商订单的出岛配送，我们过往运作广州至香港跨境物流的经验，也为这类货物的中转衔接提供了保障。

而海南封关后，这种季节性潮汐现象和现有业务量结构，都将迎来根本性改观。封关后的免税政策红利，会持续吸引大量企业入驻和境外物资涌入，无论是成品贸易，还是满足30%加工比例即可销往内地的转口贸易，都将带来海量稳定货流——借鉴香港的成熟运作经验，这些货物会以海南为跳板辐射全国，彻底填补此前海南返程物流货源不足的短板。这不仅能推动海南本地物流向更高层次、更广范围升级，更能有效平抑季节性运价波动，让广州至海口专线的货流、运价均趋于稳定。

对应到业务量结构，我们预判跨境电商货物运输占比大概率提升至50%以上，普通商品占比则回落至50%左右。整体业务量保守估计将增长30%-40%，核心驱动力除了上述政策带来的货流填充效应，还包括封关后海南“零关税”政策催生的跨境货流激增，以及东盟农产品经海南中转至大湾区的需求持续放大。就像2025年上半年美兰机场口岸跨境电商“9610”出口货值已同比增长46%，封关后这一增长态势会进一步凸显，我们也提前与几家广州跨境电商头部企业敲定了增量合作，做好了运力储备。

封关前后运输路线、方式及通关流程变化

广州至海南的物流链路我们已打磨多年，稳定性是核心优势，封关前后运输路线和核心方式基本保持不变，仅针对出岛合规要求和货流增长需求优化运力与流程配置。海运方面，核心是广州南沙港直航海口港的专线，航程2天左右，封关后计划将船期从每周3班加密至每周5班，同步预留少量仓位对接经香港中转至海南的国际货物，借助广州至香港的物流资源补全国际货流链路；陆运依托琼州海峡轮渡，沿用“广州仓库集货-佛山/湛江启运-琼州海峡轮渡-海口派送”的成熟进岛链路，出岛则新增预约登记、通道分流适配流程，针对时效敏感货物，开通“陆运+轮渡”加急专线，将跨岛运输时间压缩至12小时内；航空保留广州白云机场至海口美兰机场的腹仓资源，重点承接高附加值跨境电商敏货，借助海南“敏货航空”政策提升时效，满足跨境业务需求。

相较于运输链路的微调，通关流程的变化对广州至海南专线影响更为核心，且核心差异体现在进出岛方向上，整体遵循“进岛常规化、出岛规范化”原则，呈现“简化流程+精准监管”的趋势。封关前，广州与海南之间的普通货物进出岛均按常规跨省物流流程办理，无需额外报关；仅跨境货物需分别在广州、海口两地办理报关手续，环节繁琐且耗时较长，易出现滞港情况。

封关后，进出岛通关流程差异显著：广州到海南的进岛运输，无论普通货物还是经香港中转的国际货物，均维持正常运输流程，普通货物按国内跨省物流标准通关，国际货物在海南“一线”完成清关即可——目前“一线”申报项目已从105项精简至33项，经香港中转至海南的国际货物，清关时间可压缩30%以上，效率大幅提升。而海南到广州的出岛运输，则需严格按照封关后“二线管住”政策运作，核心聚焦三类货物监管，其余货物通行不受影响。具体来说，仅“零关税”货物、加工增值免关税货物、放宽贸易管理措施货物这三类需走监管通道，提前完成申报并接受查验；海南自产的农产品、普通工业品等非监管货物，仍按常规流程出岛，不纳入海关监管范围，与封关前一致。

同时，琼州海峡轮渡已实行“货物分类、车道分流”管理，我们的出岛货车需提前通过“琼州海峡轮渡管家”小程序预约登记，运输监管货物的车辆还需额外在国际贸易“单一窗口”完成申报，凭相关凭证走专用监管通道。好在海关智慧监管平台已全面上线，低风险货物可实现自动放行，我们已提前完成平台对接，目前海南出岛的跨境及监管类货物，多数能实现“几分钟内完成审核”，大幅降低滞港风险，平衡了合规要求与运输效率。