连云港-徐州中欧班列集结中心正加速重塑江苏国际物流版图。2026年，该枢纽完成货场扩容与海关监管仓扩建，并创新推行统一线路规划、统一运价申报、统一补贴标准、统一市场拓展、统一对外协调的“五统一”运营机制。此举有效整合了苏南、苏北的零散货源，以苏州机械装备企业为例，整车装载率提升至86%，单柜成本从11200元降至9200元。此外，集结中心还新增了中亚精品线路与海外仓，实现海铁联运无缝衔接，进口货物综合成本下降18%，配合省级运费补贴，全面打通了内陆企业出海的高效、低成本通道。

连云港 - 徐州中欧班列集结中心是全国五大中欧班列核心枢纽，2026 年完成货场扩容、海关监管仓扩建，推行全省班列 “五统一” 运营：统一线路规划、统一运价申报、统一补贴标准、统一市场拓展、统一对外协调，打破苏州、无锡、宿迁各地班列分散运营痛点群众网。

真实落地案例（苏州机械设备制造企业）

企业往年分别从苏州、连云港两地零散发运中欧班列，货源分散、运价不统一，单柜综合运输成本 11200 元。接入连徐集结中心统一集货后，苏南、苏北工厂货物归集徐州统一编组出境，整车装载率从 62% 提升至 86%，单柜成本降至 9200 元，单票节省 2000 元，月度物流开支减少 12 万元。

核心利好

新增 1 条中亚精品线路、1 座海外仓，工程机械、光伏组件出口中亚时效缩短 3 天；

海铁联运无缝衔接连云港港，海外进口货物走班列直达内陆工厂，对比全程公路成本下降 18%；

省财政出台班列奖补政策，中小外贸企业可申领运费补贴，进一步压缩跨境物流开支。

Q1：连云港-徐州中欧班列集结中心推行的“五统一”具体指什么？解决了哪些行业痛点？

A1： “五统一”具体指统一线路规划、统一运价申报、统一补贴标准、统一市场拓展、统一对外协调。这一机制主要解决了以往苏州、无锡、宿迁等地班列分散运营、货源零散、运价不一的痛点。通过全省“一盘棋”统筹，打破了地域壁垒，实现了全域物流资源的有效整合与标准化运营。

Q2：实行“五统一”集货后，对本地制造企业的实际物流成本有多大降幅？

A2： 降本效果非常显著。以苏州一家机械设备制造企业为例，过去零散发运时单柜综合运输成本高达11200元。接入连徐集结中心统一集货后，苏南、苏北工厂的货物在徐州统一编组出境，整车装载率从62%大幅提升至86%，单柜成本直接降至9200元，单票节省2000元，该企业月度物流开支因此减少了12万元。

Q3：在拓展国际通道和进口物流方面，连徐集结中心有哪些新举措和红利？

A3： 在出口端，集结中心新增了1条中亚精品线路和1座海外仓，使工程机械、光伏组件等货物出口中亚的时效缩短了3天。在进口端，实现了与连云港港的海铁联运无缝衔接，海外进口货物可直接走班列直达内陆工厂，相比全程公路运输，综合成本下降了18%。此外，省财政还出台了专项班列奖补政策，中小外贸企业可直接申领运费补贴，进一步压缩跨境物流开支。