苏锡常物流再提速：312国道“牵手高架”年内开工

苏锡常交通物流迎来双重利好：312国道“牵手段”年内开工，无锡率先落地无源物联追踪

随着长三角一体化进程的不断深入，苏锡常都市圈在交通基建与智慧物流领域频传捷报。一方面，备受瞩目的312国道无锡段改扩建工程进入倒计时，未来将彻底打通锡常两地的物理阻隔；另一方面，无锡在数字物流前沿技术探索上取得突破，为物流运输的精细化管理提供了全新样板。

312国道“牵手段”年内开工，打通锡常物流“任督二脉”

对于常年往返苏锡常的物流企业而言，312国道无锡部分的10公里“断头路”一直是影响通行效率的痛点。目前，312国道无锡洛城大道至常州界段已完成施工招标，正式进入施工倒计时，计划于2026年内全面开工，预计2029年建成通车。

该路段全长约10.3公里，主线采用双向六车道、时速80公里的一级公路标准。项目顺接现状洛新高架，向西连续跨越新长铁路、直湖港等节点，止于锡常交界处。建成通车后，将彻底消除这一“堵点”，实现无锡至常州的高架直连。

 构建“免通行费、无红绿灯”大动脉，赋能沿线产业集群

待全线贯通后，苏锡常核心区将真正形成一条“免通行费、无红绿灯”的黄金大动脉。货车与私家车从苏州太阳路高架一路向西，可经无锡硕放机场北侧、凤翔路互通，顺接洛新高架与312国道无锡段，过锡常界后无缝接入常州青洋路高架。

这一通道的打通，不仅让无锡市中心到常州武进区的车程从近1小时大幅压缩至30分钟左右，更将产生显著的经济效益。312国道串联起无锡惠山经开区、苏州工业园区和常州经开区，未来三地的零部件配送、产业协作将像城市内部的“毛细血管”一样顺畅，直接赋能沿线的新能源、智能制造、现代物流等产业集群，大幅降低区域物流运输成本。