1983年至今，出于维护香港的繁荣与稳定，一条蜿蜒百里、俗称“二线”的特区管理线和担负管理任务的广东边防总队深圳经济特区检查站，在经历了几十年挣扎后，以二线关口交通问题和环境不优美为由，在2015年即将完成16个关口的拆除。深圳市口岸办提交报告指出，二线检查站的物理设施将全部清除，二线关口统一重新规划，深圳关于全面撤消特区二线的请示报告已上报国务院。

 

        深圳二线关拆除现场：

        在深圳布吉关现场，市边检大楼的人员已经离开，一个月内将完成关口和边检大厅的拆除，至于边检大厅所在地将来用作何种用途，还没有确定，但布吉关口的公交车站会保留。为了降低改造工程对交通通行影响，早晚高峰期以及高考两天，不会施工。

在南头关现场，先清除南头关路面设施，包括车检通道、安全岛、岗亭在内，后续逐步清除联检站，恢复为道路设施。

 

        深圳二线关相关背景：

深圳、珠海特区管理线(俗称“二线”)和粤港、粤澳边界管理线(俗称“一线”)，1983年12月，一条蜿蜒百里、俗称“二线”的特区管理线和担负管理任务的广东边防总队深圳经济特区检查站诞生。最初，只设置有布吉、南头、沙湾、白芒、盐田坳、背仔角6个检查站，此后发展到17个检查站。而此次将拆除其中的16个关口。

 

        深圳二线关拆除项目完成后，二线关口的环境将更加优美，市民交通出行将进一步改善，广东到香港物流贸易将更便捷。

        http://www.sunhay.net/logistics/news/33.html (责任编辑：广州海盛物流)