四川推进“三网”融合与低空物流：从通道建设迈向网络化、智能化协同

四川物流正在经历一次明显的升级：过去更多是“修路、建港、开航线”，现在则转向用数字化、低空物流和多式联运把通道、节点、运力、数据串起来。2026年8月，四川省政府办公厅印发《关于加快推进通道网、物流网、数联网“三网”融合的实施意见》，系统部署22项重点任务，明确到2027年基本形成“三网”一体化格局，到2030年推动社会物流总费用与GDP比率降至13.0%左右。

“三网”融合的核心逻辑

“三网”分别是：

通道网：公路、铁路、水运、航空等实体交通网络；

物流网：连接生产、流通、消费的物流服务体系；

数联网：支撑数据共享、智能调度和全程可视的数字网络。

三者关系可以理解为：通道提供基础条件，物流提升组织效率，数据则让运输衔接、资源调度和运行管理更精准。四川提出“三网”融合，正是要把已有的通道优势转化为物流经济优势，破解通道、物流、产业长期割裂的问题。

数字化：从“路通”到“路会说话”

2026年，四川将完成高速公路数字化改造2000公里以上、普通国道数字化改造1500公里以上，并推进金沙江、岷江、嘉陵江、渠江等“数字航道”建设，提升宜宾港、泸州港等港口智慧化水平。

省级“三网”融合智运平台也在加快建设，目标是接入公路、铁路、水运、航空及物流枢纽数据，形成跨区域、跨方式的数据汇聚与交换能力。未来，物流运行全景监测、多式联运路径优化、车货匹配、冷链追溯、“一单制”“一箱制”等场景会逐步落地。

低空物流：从试点探索走向规模应用

低空物流是四川当前重点培育的新场景之一。2026年10月，低空物流场景创新赋能产业融合发展会议在自贡举行，并发布《低空物流产业链协同共建自贡倡议》，围绕设施网络、应用场景、技术攻关、产业生态、安全底线、标准互认六个方向推动协同。

自贡已建成全省首个低空运行管理服务中心，获批“川协5号”试点空域，上线全国首例有人机无人机融合运行程序，并率先开展低空医疗物资配送。四川邮政、丰翼科技、京东物流、迅蚁等企业已在民生配送、医疗物流、末端配送等场景开展实践。

下一步，低空物流将更多应用于高价值生鲜、电子元器件、医疗物资、偏远地区末端配送等场景，并探索“无人机+干线公路+末端配送”的协同模式。

物流网：从单一节点向网络化组织升级

四川已建成进出川物流大通道51条，中欧班列、西部陆海新通道班列、长江班列、跨境公路班车等通道体系不断完善。2025年全省社会物流总额突破10万亿元，物流业总收入6728.9亿元，社会物流总费用与GDP比率降至14.1%。

但公路货运占比仍高达93.18%，铁路、水运长距离运输优势尚未充分释放，多式联运衔接、运力匹配、节点组织仍有提升空间。因此，“三网”融合强调打造全省物流网络“一张图”，推动多式联运精品线路、智慧园区、冷链物流、跨境数据融合和“门到门”服务发展。

对物流行业的意义

对物流企业而言，四川这一轮变化不只是基础设施升级，更是运营方式升级：

干线运输将更依赖智能路径规划、车货匹配和运力池；

多式联运会从“能转运”走向“一单到底、全程可视”；

园区和枢纽会向智慧仓储、自动化分拣、短驳无人化升级；

低空物流短期内更适合高时效、高价值、小批量场景；

数据开放会让货源、运力、仓储、通关、冷链追溯等信息更透明。

总体看，四川正在从“通道建设为主”转向“网络化、智能化协同”。未来物流竞争的重点，会越来越多地体现在数据调度能力、多式联运组织能力、节点协同能力和新技术场景落地能力上。