2020年春节前后爆发的新冠疫情对交通运输业的影响怎么样呢？对于物流从业者的我们来说，短期来看，本次新型冠状病毒肺炎对交通运输行业影响很明显，由于病毒传染性惊人，国家宣布紧急进入A级防控状态。在疫情严峻倒逼之下，全国各地对来往车辆和人员受区域和户籍双重限制管控，严重时期多地封路封村封小区，高速国道乡道村道关闭，人员禁止串门聚集，商业娱乐餐饮出行等全线关停，除了极少数应急运输车辆穿行在路面，普天欢庆的春节，人人居家自守，城是空城，路无人影……节后多地非常有节制的限制复工复产，企业生产和人们正常的生活受到前所未有的挑战。由于部分城市封城封路，交通运输基本停滞，对部分企业的经营活动造成一定负面影响，营业收入或将有所下降。

 

据交通运输部微信公众号消息，2月24日，中共交通运输部党组召开会议，部党组书记杨传堂主持。会议要求，努力扩大交通有效投资，更好对冲疫情对经济运行的影响。会议要求，统筹做好疫情防控和服务经济社会发展工作，坚定必胜信念，善于化危为机，继续毫不放松抓紧抓实抓细各项防控工作，努力实现今年交通运输发展目标任务。

 

本次疫情对交通运输行业的总体影响

 

从交通运输行业 来看，根据公开披露信息，受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，春节假期10天（1月24日至2月2日），预计全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客1.9亿人次，比去年春运同期下降近73%；而春运前24天（1月10日至2月2日），全国铁路、道路、水路、民航预计共发送旅客12.85亿人次，比去年同期下降27.4%。由于国家延迟上班及学校开学时间、部分城市封城封路封小区、市民取消出行等相关措施一方面有效地控制了疫情，但同时交通运输的停滞不可避免地对部分企业的经营活动造成了一定负面影响，可能将造成企业营业收入的大幅下降。春节假期正是新冠肺炎疫情防控关键期，也是春运返程高峰期，交通运输既是遏制病毒传播的重要环节，又是服务群众出行和物资供应的重要支撑。2月10日，随着各省企业逐步复工，公路运输将迎来务工返程高峰，而2月下旬，学校将开学，高铁和民航也将迎来学生返程小高峰。

疫情对交通运输行业的负面影响，交通运输行业积极复工复产复运
 

在22日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，交通运输部政策研究室主任吴春耕表示，近一段时间，在做好疫情防控的前提下，交通运输企业和交通投资项目的复工复产复运有序推进，出现一些积极的迹象。 

 

在交通工程建设项目方面，截止到2月17日，除了疫情比较严重的湖北省以及因气候原因暂不具备复工条件的西北、东北9个省区以外，全国其他21个省（区、市）总投资超过10亿元的公路、水路的重点工程项目复工率达到了15%，铁路在建项目复工率达到36%，民航在建项目复工率达到15%，预计到2月底3月初将实现较大范围的复工。

 

从全国范围来看，以“非典”期间历史经验数据和目前疫情发展作为判断依据，保守推测本次新型冠状病毒肺炎持续时间或接近甚至超过“非典”，且对公路客运影响更持久，下半年公路货运量的反弹幅度将是行业需求总量稳定的关键。随着世界卫生组织认定新型冠状病毒肺炎疫情为突发公共卫生事件，多国及航空公司调整入境政策和在华运力，国际航线需求受限明显，但疫情对交通运输行业短期冲击强烈，随疫情结束需求集中释放，未来一段时期内民航客运量仍具备持续增长的空间，强劲的航空需求反弹或将冲减部分负面影响。

 

交通运输部政策研究室主任 吴春耕：我们前期对11854家公路水路运输企业进行调查，调查的数据显示，目前已经复工3550家，复工率约为30%，平均人员返岗率将近50%。2月18日春运结束以来，全国高速公路的车流量呈现上升的趋势，这几天连续保持10%左右的增长率。21日，全国高速公路车流量达到1519.57万辆次，虽然与去年同期相比下降了47.54%，但是比上一日环比却上升了11.78%，这反映了复工复产方面的可喜变化。

2020年春节前后爆发的新冠疫情确实给交通运输业带来了很大的负面影响，相信在有关政策的疏导下，很快我们又能步入快速发展正轨。