数千物流企业被划入增槎路货运物流搬迁范围，多数商家担心——

　　昨日，本报报道增槎路货运物流2013年底前全部要搬迁的消息后，引起各方关注。广州市交委表示，稍后将针对治堵方案给出说明和答复。而反应最大的则是增槎路沿线大小货运场里多达数千家的物流企业。一旦搬迁，这些物流企业又将何去何从？采访中，不少企业无奈地表示，只能另觅新址了，但“越走越北”，恐怕生意越来越难做。

　　嘉忠物流中心、湖天物流中心等一些大型物流公司集中在增槎路一边，从高处看过去，广告牌林立密集，场内有很多大货车进出，有人无奈先被“赶出”同德围 今又要撤出增槎路，位于江南果蔬批发市场以南不远处的天宝物流广西专线是一家大型物流公司。记者对照增槎路货运运输市场搬迁整治范围示意图和地图发现，该物流企业正是位于搬迁整治范围的A区内。

　　听闻2013年底白云区将要对增槎路沿线的货运运输市场进行搬迁，天宝物流的办公室主任周女士十分惊讶，她表示，目前为止公司还没有得到任何官方的通知。

　　曾遭遇同德围货场拆迁

　　周女士介绍，天宝物流在广州发展15年了，在天河、番禺和南海都有货运中转站，2005年之前还在当时广州最大的位于同德围的同德货运市场有一个档口。

　　6年前，也是因为政府重新规划，拆迁了当时广州最大的货运站场同德货运市场，使得他们不得不搬出经营了10年的档口，另觅他处。

　　2005年从同德围货运市场搬出后，天宝物流无奈选择了位于白云区石井镇凰岗的一家货运站场，在里面租了一个档口。不过，在这个货运市场他们只经营了两年多。“一个货运站场里几百个物流公司档口，空间狭窄，平常装货卸货都很不方便，一不小心货物还会弄丢。”周女士说，正因为如此，天宝物流放弃了凰岗的货运站场，在2008年又在增槎路旁租到一块地，自此开始独门独户经营。

　　才站稳脚跟又面临搬迁

　　而令他们没有想到的是，经过几番波折，好不容易在增槎路落脚，才经营了三年，如今又面临“被赶”了。

　　“城市发展一直把我们往郊区赶，如果真要搬，我们估计也只能往更北的方向去了。”周女士向记者大吐苦水，“对于物流企业来说，地理位置很关键，要找到一个好地址并不容易。太远的地方交通不便而且会推高快递成本。”周女士认为，快递成本推高后无疑对广州的批发业也会带来消极影响。

　　有人质疑

　　搬迁工程庞大 两年内能否完成

　　嘉忠货运市场位于增槎路沿线，是一家有着400多家业户的大型物流园，该货运市场也在搬迁范围内。园区内的闽江物流是一家专跑上海线的物流公司。昨日，档主老于听记者说增槎路要搬迁沿线货运市场的消息后坦承，增槎路沿途货运市场和批发市场多，的确给这条路造成巨大的压力，如果搬迁货运市场，“增槎路会空很多。”

　　老于的物流公司在嘉忠货运市场内有四个档口，规模比较大，每天他的档口发货量有“百多辆小货车”。他说，增槎路有几千家像他们这样的物流公司，可以想象，每天这里要进出多少货车。

　　老于说，他们在这里8年了，这些年来最大的感受是，这一带的物流公司越来越多了。老的公司在扩张，而且不断地有新公司搬进来。“老于透露，随着物流业的红火，租金也越来越贵，他在嘉忠的四个档口，每年的租金达到了50万元。对于在2013年完成搬迁，老于就说，如果全部将增槎路沿线的货运市场搬迁，将是一个庞大的工程，两年内能否完成还是未知数。

　　有人主动退出

　　深受塞车之苦  还是先走为快

　　老于还向记者透露，他的公司已计划在明年6月搬出这里，所以受影响不大。至于为何要搬，老于说，一方面是租金太贵，另外还因为这里堵车太严重。”现在有一个趋势，大家都往广清高速朝阳出口搬，那里新开了一个安达货运市场，租金不到这里的一半，而且交通便利也不塞车。“老于说，多年来大家已经深受增槎路塞车之苦，塞车制约了货运的速度，这是促使很多人往交通更为顺畅的地方搬迁的原因。

　　和嘉忠货运的不少业户一样，增槎路沿线的一家名为城市之星的大型物流公司也向记者透露了搬迁的计划。该公司的一位负责人向记者透露，明年公司将搬迁到南海里水。”一方面是公司业务扩张，这里场地太小限制了发展，另外也是因为增槎路堵车严重，影响了货运的速度。“这名负责人还记得，今年中秋节增槎路大堵车三天，使得他们的货运受到严重影响。种种因素促使他们作出搬迁的决定。

      广州物流货运市场规划和搬迁 回顾

　　广州市中心区将无货运站：三元里货运市场后天清场羊城联运春节前撤销　　　

　　南方日报消息：三元里货运市场将停止所有长途到货业务，本月31日市场内货运业户整体清场。羊城联运也将于春节前撤销，原场地已确定转型为皮具商厦，新项目预计将于明年2月底或3月初开工建设。

　　羊城联运原址建皮具商厦

　　据了解，三元里货运市场占地约1.5万平方米，场内有25家货运业户。目前，三元里市场内业户的水电周转金、押金、保证金的退办工作已经完毕。上周开始的场内业户证照变更和注销手续统一办理工作已基本办结，明天该市场将停止所有长途到货业务。随着31日剩余10家业户的整体清场，三元里货运市场将正式撤销，撤销后将在原地设立一个临时货运代办点。

　　羊城联运市场位于广园西路236号，总占地1.9万平方米，场内有33家货运业户。市交委已经要求在本月底拆除“羊城联运市场”的大招牌，2006年1月场内业户证照变更和撤场手续计划办理完毕，所有货运招牌拆除，落实清场。羊城联运市场撤销，意味着广州市中心区将无货运站。

　　据悉，羊城联运市场原场地已确定转型为皮具商厦，新项目预计将于2006年2月底或3月初开工建设。

　　明年再落实3家货运市场撤迁

　　市交委方面表示，广州市“3＋5”物流园区控制性规划预计在2006年敲定，届时市、区将会进一步出台有关引导现代物流业发展的政策措施，发展区落实新建货运市场的发展用地，重点将在白云区。

　　2006年，市交委将在物流规划的发展区推出2—3家新建货运站场(或物流中心)的示范点，继续在过渡区推进落实3家货运市场撤迁。在中心城区，将选择越秀流花地区、中大布匹市场等数个大型专业批发市场群，推行货运代办点的规范设置，同时集中清理非法收货点。

　　据市交委货运处负责人透露，目前发展区已经投入使用的林安、弘森两个国际物流中心，面积分别达到7万平方米和5万平方米，相比原三元里和羊城联运市场，硬件设施及交通环境更为优越。此外，广州将着力打造广州空港、黄埔港、南沙海港3个国际性枢纽型物流园区，并已启动了5个区域性综合型物流园区包括芳村、白云、花都、增城和番禺物流园区的建设。未来三年，广州将奠定南中国国际物流中心的地位。