作为共建“一带一路”的重要节点和向西开放的前沿，陕西正将物流枢纽建设与综合交通扩容作为推动区域经济高质量发展的重要着力点。近年来，陕西密集出台《陕西省“十四五”物流业高质量发展规划》与《有效降低全社会物流成本实施方案》等顶层设计，提出22条硬核举措，通过提升铁路货运水平、优化公路运输机制以及加快内陆港建设，全力构建内外联通、安全高效的现代物流体系。

在宏观枢纽网络与多式联运方面，陕西的国家物流枢纽建设全面提速。截至2024年底，全省3市6个国家物流枢纽包含的140多个建设项目已建成投运109个。其中，西安陆港型枢纽的中欧班列年度开行量稳居全国第一；西安空港型枢纽累计开通全货运航线48条，率先实现中亚五国七城通航全覆盖。为进一步降低全社会物流成本，陕西正积极推广无人车、无人仓等技术装备，实施高速公路差异化收费，并率先实现海关、铁路、场站之间的信息互联互通，取消繁琐的签字盖章环节，大幅降低内陆枢纽的集货与通关成本。

在综合交通基础设施扩容方面，陕西持续加大投资力度以打通物流大动脉。2025年，全省综合交通投资完成845亿元，西延高铁建成投运，高速公路运营里程达到6895公里。展望2026年，陕西计划完成综合交通投资500亿元，确保西康、西十高铁和西安东站建成投运，推动全省高铁运营里程突破1600公里，高速公路通车里程突破7000公里。同时，定边、府谷两座新机场的建成将进一步完善航空物流网络，为“现代物流+先进制造”的深度融合提供强有力的硬件支撑。

在畅通城乡微循环与农产品上行方面，陕西的农村寄递物流体系建设成效显著。依托“统仓共配”与“客货邮融合”模式，陕西有效打通了工业品下乡与农产品进城的双向通道。2025年，全省快递业务量同比增长40.8%，增速位居全国首位，村级寄递物流综合服务站已覆盖98.49%的建制村。以眉县猕猴桃等特色农产品为例，通过邮政冷链寄递与“产地直发”模式，不仅让鲜果直达全国商超，更拉动了果品销售超9亿元。2026年，陕西将进一步力争实现主要快递品牌村级寄递服务全覆盖，持续为乡村振兴注入物流动能。