今年第 1 号台风 “蝴蝶” 于 6 月 11 日在南海中西部海面生成，其来势汹汹，给海南物流行业带来了多方面的冲击。台风 致使琼州海峡航线停运，严重冲击海南物流行业。运输线路受阻，货物积压，配送延迟；仓储设施面临风险，货物转移增加成本；绕行替代运输与防护措施投入，大幅推高物流成本；岛内交通恶化，生鲜电商、医药配送等时效性要求高的行业深受影响。尽管行业积极采取调整运输计划、加固仓储、探索新运输方式等应对措施，但短期内行业受损明显，恢复仍需时日。

从运输线路来看，琼州海峡航线受 “蝴蝶” 影响，于 6 月 12 日 11 时起停运，预计停运持续到 14 日上午（视气象条件动态调整）。琼州海峡作为连接广东与海南的关键物流通道，承担着大量货物的水陆运输。停运期间，所有过海车辆受阻，这使得依赖该航线进行物资运输的物流企业不得不紧急调整运输计划。原本通过琼州海峡往返于广州与海南的货物，无论是日用百货、工业原材料还是生鲜农产品等，均无法按时送达目的地，导致物流配送时间大幅延长，货物积压在港口两端的仓库与货运站场。

在仓储方面，随着台风逼近，海南岛内部分处于地势较低或简易建筑内的仓储设施面临较高风险。暴雨可能引发的积水倒灌，会使存放在底层的货物受潮受损，尤其是电子电器、纸品、食品等对湿度敏感的产品。此外，狂风可能吹落仓储建筑的外部结构部件，甚至损坏仓库屋顶，危及库存货物安全。为应对这些风险，物流企业需紧急转移部分高价值、易受损货物至更安全的仓储场所，这不仅增加了人力、物力成本，还可能因仓促转移导致货物在搬运过程中出现损坏或丢失。

物流成本也因台风而显著增加。一方面，由于琼州海峡航线停运，部分物流企业可能会选择绕道其他路线，如通过航空运输或更远距离的陆路运输再转海运等方式，这些替代方案往往成本更高。航空运输虽然速度快，但载货量有限且运费高昂；绕道陆路运输则会增加运输里程，导致燃油费、过路费等支出上升。另一方面，为保障货物安全度过台风期，企业需要投入额外的防护措施费用，如购买防水苫布、加固仓储设施、租用临时避险仓库等。而且，因台风导致的物流延误，可能还会引发企业对客户的违约赔偿，进一步加重企业的经济负担。

此外，海南的物流配送时效性一直是行业竞争力的重要体现。台风 “蝴蝶” 带来的强降雨和大风天气，使得岛内交通状况恶化，道路湿滑、积水严重，部分路段甚至因山体滑坡、树木倒伏等原因被迫封闭。物流配送车辆行驶速度受限，配送时间大幅增加，许多原本能够当日或次日送达的快递、货物，都出现了延迟配送的情况。这对于一些对时效性要求极高的行业，如生鲜电商、医药配送等，影响尤为严重，可能导致客户满意度下降，企业口碑受损。

面对台风 “蝴蝶” 的影响，海南物流行业积极应对。不少企业提前关注天气预报，加强与港口、航运部门的沟通，及时获取停复航信息，以便灵活调整运输计划。在仓储环节，加大对仓库设施的检查与加固力度，配备排水设备，对货物进行合理垫高与遮盖防护。部分物流企业还尝试探索多元化运输方式，如利用此前试飞成功的琼州海峡低空物流航线，通过无人机进行小批量、高价值货物的运输，以缓解传统运输线路受阻带来的压力。然而，尽管采取了这些措施，台风 “蝴蝶” 对海南物流行业短期内的冲击仍较为明显，后续行业还需时间来恢复正常运营秩序，降低台风造成的损失。