7月23日，国新办新闻发布会传来重磅消息：经党中央批准，海南自贸港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作。这一消息犹如一颗投入平静湖面的巨石，在经济领域尤其是物流行业激起千层浪，预示着海南自贸港建设将迈入全新阶段，也为物流产业的发展带来前所未有的变革与机遇。

回溯过往，自2020年6月党中央、国务院发布《海南自由贸易港建设总体方案》，五年多来，海南自贸港政策制度体系已初步搭建，“4、3、2、1”的显著特征彰显出其开放发展的蓬勃态势。人流方面，85个国家人员可免签入境海南，为商贸交流、旅游出行等活动提供了极大便利，人员往来的频繁也间接刺激物流需求，无论是小件商品的跨境携带，还是商务合作所需物资的运输，都推动着物流行业的多元化发展。物流领域，“中国洋浦港”船籍港国际航行船舶总吨位跃居全国第二，凸显出海南在国际航运版图中的重要地位，国际船舶往来的增多，带来了货物吞吐量的提升，港口物流基础设施不断完善，为封关后的物流腾飞奠定硬件基础。资金流上，资金可在多功能自由贸易账户与境外账户间依法自由便利划转，为物流企业开展跨境业务、进行国际投资并购、拓展全球物流网络提供了金融支撑，降低资金运作成本，提升企业国际竞争力。数据流实现负面清单管理，让物流企业能够更加高效地获取、分析全球物流信息，优化运输路线规划、库存管理等环节，提升物流服务的智能化、精准化水平。

货物贸易、服务贸易和投资三大领域的加快开放，也为物流发展注入强大动力。进口原辅料、交通工具及游艇、自用生产设备“零关税”政策，吸引大量企业在海南布局，物流需求呈井喷式增长。以汽车制造业为例，零关税政策下，企业进口汽车零部件成本大幅降低，企业纷纷加大产能，零部件的进口运输、整车的仓储与配送，都离不开物流企业的深度参与。全国首张跨境服务贸易负面清单出台实施，拓展了物流服务的边界，国际物流企业能够更便捷地进入海南市场，带来先进的管理经验与技术，促进本土物流企业转型升级。22项放宽市场准入特别措施以及全国最高开放程度的外资准入负面清单，吸引了众多外资物流巨头抢滩登陆，如DHL、FedEx等国际物流企业加大在海南的投资布局，建设物流枢纽、分拨中心等，提升海南物流行业的国际化水平。

企业和个人两方面税收优惠力度持续加大，进一步激活物流市场。企业和个人所得税税率“双15%”优惠政策，吸引大量物流企业注册落户海南，企业运营成本降低，有更多资金投入到物流设施建设、技术研发等方面。加工增值免关税政策试点范围扩大至全岛，对于加工贸易型物流企业而言，货物在岛内加工增值后，运往内地可享受免关税政策，刺激企业优化加工与物流协同流程，提升物流附加值。离岛免税购物额度增加至每人每年10万元，离岛免税商品的销售火爆，从仓储、分拣到配送至消费者手中，每一个环节都需要高效物流保障，催生了一批专注于免税品物流配送的企业，也促使传统物流企业开拓新业务领域。

海南自贸港法这一专门法律为基础的法治保障不断完善，出台40余项配套法规，从法律层面规范物流行业秩序，保障物流企业合法权益。在货物运输合同纠纷、知识产权保护、通关流程规范等方面提供明确法律依据，让物流企业在开展业务时有法可依，增强企业投资信心，促进物流行业健康、稳定发展。

全岛封关运作作为海南自贸港建设的标志性工程，将通过“四个更加”政策重塑物流格局。

在货物“零关税”政策方面，“一线”进口的“零关税”商品税目比例将由21%提高至74%，这意味着更多品类的货物能够以零关税进入海南，极大地降低物流企业运输货物的成本。对于从事大宗商品运输的物流企业而言，如石油、煤炭等原材料，零关税政策实施后，企业可承接更多此类货物运输业务，扩大市场份额。在岛内享惠主体之间可以免进口税收流通，使得物流企业在岛内的运输业务更加顺畅，无需担忧税收问题导致的运输阻碍，企业可根据客户需求灵活安排运输路线，提高运输效率。加工增值达到30%的可免关税销往内地，这将吸引更多加工企业集聚海南，物流企业可围绕加工产业集群，打造集原材料进口运输、加工过程中的仓储配送、成品运往内地的一体化物流服务体系，延伸物流产业链，提升整体效益。

更加宽松的贸易管理措施，在“一线”进口方向，对全国现有的部分禁止、限制类进口货物作出开放性安排。这一举措使得物流企业能够接触到更多种类的货物运输业务，例如一些高附加值的医疗器械、精密仪器等，原本因限制措施无法大量运输，现在随着政策放宽，物流企业可针对这些货物特性，开发专业运输方案，如采用更高级别的减震、防潮包装，配备专业运输设备与人员，拓展高端物流服务领域。同时，更多贸易企业将被吸引至海南，物流企业的业务量将迎来爆发式增长，企业需提前布局，提升自身运力、仓储能力，以应对市场需求。

实施更加便利的通行措施，以岛内现有8个对外开放口岸作为“一线”口岸，对符合条件的进口货物径予放行，大大缩短货物在口岸的滞留时间，提高物流时效性。对于生鲜、电子产品等高时效要求货物的运输，物流企业可借助这一政策优势，打造快速物流通道，吸引更多此类货物运输订单。设置运行海口新海港、海口南港等10个“二线口岸”，对进入内地的货物创新采取多种便捷通行举措，如构建“一站式通关”模式，企业通过线上提前申报货物出岛信息，海关、安检等部门在“二线口岸”协同作业并下达放行指令，实现“一次申报、一次查验、一站放行”。物流企业可优化运输计划，减少在口岸等待查验的时间成本，提高车辆、船舶等运输工具的周转效率，降低运营成本。

更加高效精准的监管模式，对“零关税”货物、放宽贸易管理措施货物等实行低干预、高效率的精准监管，保障各项开放政策平稳落地。借助大数据、人工智能等先进技术，物流企业的货物运输全过程将被实时监控，企业可根据监管部门提供的数据反馈，优化运输流程，提高货物安全性。例如，通过数据分析预测运输途中可能出现的交通拥堵、天气影响等情况，提前调整运输路线，确保货物按时送达。同时，精准监管模式下，对于信用良好的物流企业，可享受更多通关便利，如减少查验频次等，激励企业提升自身信用管理水平，规范运营，提升企业品牌形象与市场竞争力。

展望未来，海南自贸港封关运作后，物流行业将成为海南经济腾飞的重要引擎。随着物流成本降低、效率提升、服务质量优化，海南将吸引更多全球优质物流资源集聚，构建起联通全球、辐射内地的国际物流枢纽。物流行业的蓬勃发展，也将带动相关产业协同发展，如仓储业、制造业、贸易业等，形成产业集群效应，推动海南自贸港经济高质量发展，在全球开放型经济格局中书写属于自己的辉煌篇章，成为我国新时代对外开放的璀璨明珠。