交通运输部最新数据显示，今年上半年，我国完成营业性货运量 280.3 亿吨，其中，完成公路货运量 205.7 亿吨，同比增长 4%。公路运输为国民经济正常运行提供了重要的交通保障。

超过 200 亿吨运量的背后，是 3800 万货车司机的默默奉献。他们风雨兼程，多拉快跑，确保了产业链供应链的稳定，让快递 “当日达”“次日达” 成为可能，为经济社会发展和人民群众生产生活作出了积极贡献。

3800 万货车司机，也代表了数千万个家庭。他们的吃住有没有保障，收入能否满意，关系到千家万户的平安喜乐。我们在惊叹于中国物流速度的同时，也要更加注重民生温度。

首先要保障司机获得合理的劳动报酬。近年来，网络平台已成为司机找货揽货的重要渠道，但平台收费抽成过高、运费结算不及时、价格内卷等问题不时发生，直接影响货车司机的收入和积极性。近期，交通运输部联合有关部门，部署开展了交通运输新业态平台收费治理工作，有关行业协会组织主要货运平台企业签署了自律公约，承诺严格货源审核、实施货主实名制，实行一家平台封禁、四家平台共同抵制失信货主；持续开展抽成 “阳光行动”、降低过高收费和抽成比例，建立过低运价阻断机制，实施货主预付运费、购买运费补偿险、运费催付、赔偿先付等；不强制货车司机参与促销活动，不将行为分、能量值与运费提现挂钩等。各方要认真落实责任，共同推动构建运营风险共担、利益合理分配、各方互利共赢的货运市场格局，让货车司机合法权益更有保障。

其次要营造更加温暖的工作环境。货车司机劳动强度大、工作条件艰苦，有没有地方休息，吃不吃得上热饭热菜，加油修车方不方便，直接影响他们的幸福感获得感。目前，各地各部门正在打造 “司机之家” 等设施，为货车司机提供免费的基本服务和可选择的优惠服务。交通运输部、全国总工会还部署改造提升 1000 个标准化规范化高速公路服务区 “司机之家”，提供停车休息、饭菜加热、热水供应、淋浴、洗衣 5 项免费服务。全国高速公路服务区已设置 29.6 万个货车停车位，并通过灵活采取视频监控、安保巡查、“车货无忧” 保险等方式，让货车司机放心停车、安心休息。接下来，要进一步加大建设力度，改进提升服务，让 “司机之家” 成为货车司机运输途中的温馨港湾。

最后要加大帮扶救助服务力度。货车司机常年奔波在路上，劳动风险高，而个人和家庭抵御风险的能力偏弱。因此，要完善基本生活救助措施，拓展帮扶救助渠道，整合社会资源，提升服务能力。特别是要推广职工互助保险，积极探索开展货车司机职工互助保险，为遭遇意外伤害、罹患重大疾病的货车司机提供互助保障。

此外，还要完善反映问题的渠道。货车司机出门在外，经常会遇到运费拖欠、执法不规范等问题。要继续完善货车司机诉求办理通道，让广大货车司机遇到问题时，有渠道申诉、有部门受理、有结果反馈，持续提升诉求响应率、解决率和满意率。

司机手握全家期盼，车轮承载国计民生。关心关爱货车司机，需要各方共同努力，构建温馨和谐的氛围，让物流有速度更有温度。