随着广州生产服务型国家物流枢纽正式入选新一批国家物流枢纽名单，这座“枢纽之城”的物流布局已实现空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型四型全覆盖。依托《广州市进一步支持现代物流与供应链高质量发展的若干措施》的政策加持，广州正以“通道+枢纽+产业”联动模式为核心，通过智慧化升级、低空物流创新、国际通道拓展等举措，构建内畅外联的全球物流网络。未来，广州将进一步强化粤港澳大湾区核心物流支点作用，降低社会物流成本，赋能先进制造业发展，全力打造全球效率最高、成本最低、最具竞争力的国际物流中心和国际供应链组织管理中心。

四型枢纽全覆盖，广州物流迈入均衡发展新阶段

国家发展改革委新一批国家物流枢纽建设名单的发布，为广州物流发展写下浓墨重彩的一笔——广州生产服务型国家物流枢纽成功入选，标志着广州作为全国为数不多的四型国家物流枢纽承载城市，其整体枢纽布局结构已全面完善。这一突破不仅是对广州物流基础设施与产业基础的高度认可，更让广州“一南（港口型）一北（空港型）一东（生产服务型）”的物流枢纽均衡布局正式成型，为引领粤港澳大湾区开放发展注入强劲新动能。

作为粤港澳大湾区战略性核心物流支点，广州生产服务型国家物流枢纽的战略价值尤为突出。该枢纽坐落于广州东部产业集聚带与广深科技创新走廊的核心区域，以“1+1”组合互补模式构建起大湾区最大规模的生产服务型物流枢纽：3982亩存量物流资源提供坚实基础，5601亩增量资源承载发展潜力，总占地面积达6.38平方公里，总投资约123.78亿元。依托这样的规模优势，广州正高效对接生产端与消费端，将枢纽规模经济转化为产业发展优势，全力打造全球先进制造业物流门户枢纽与枢纽经济发展先行区。

政策+运营双驱动，筑牢物流高质量发展根基

广州物流未来的稳健发展，离不开系统的政策支撑与高效的运营体系。广州市政府近期印发的《进一步支持现代物流与供应链高质量发展的若干措施》，从基础设施、流通便利化、资源配置等四大维度推出12项具体举措，为物流产业发展保驾护航。在政策引导下，广州已建立起完善的物流发展推进机制——由市政府主要领导挂帅的广州物流和供应链领导小组统筹协调，广州交投集团牵头成立的运营联盟专职负责枢纽建设运营，形成“政府引导、企业主导、市场运作”的高效发展模式。

在物流设施空间布局上，广州以“5+10+N”体系为框架，将生产服务型国家物流枢纽与广州东部公铁联运枢纽（全国单体划拨用地规模最大的综合交通枢纽项目）、增城开发区物流枢纽深度绑定，推动“通道+枢纽+产业”联动发展。同时，政策明确支持社会资本参与枢纽建设，鼓励存量物流资产提质改造，通过“三旧”改造等方式引导物流资源向枢纽集聚，为物流产业发展拓展空间、降低成本。对于获评5A级、4A级的物流企业，广州还将分别给予50万元、30万元一次性奖励，激励企业做大做强。

智慧+绿色双升级，激活物流发展新动能

智慧化与绿色化已成为广州物流未来发展的核心方向。广州正全力打造智慧枢纽运营管理平台，以物流大数据为核心抓手，以运力标准化为突破点，打通多式联运信息壁垒，促进各大枢纽互联互通，从根本上提升物流运作效率。政策层面明确提出，对纳入国家、省试点的智慧物流平台或项目，按智能化年度投资额的20%给予资金奖励，年度奖励总额最高达1000万元，为智慧物流发展提供强劲动力。

在绿色发展领域，广州正推动新能源货车规模化应用，支持物流园区集中建设充换电设施，符合条件的绿色物流项目还可申报地方政府专项债券。同时，广州积极推广托盘、周转箱等单元化装载器具循环共用，推动带托运输模式普及，从包装、运输等环节降低物流碳排放。而在创新应用场景方面，广州正统筹建设低空物流设施体系，构建无人机起降点网络，推动5G、北斗导航在低空领域的“星地一体”应用，未来无人机配送将逐步融入社区生活，为城市物流末端服务提质增效。

链通全球赋能产业，构建国际供应链新生态

依托完善的枢纽网络与高效的物流服务，广州正成为链接全球的供应链核心节点。广州东部公铁联运枢纽（增城西站）开行的中欧班列已突破1000列，约占全省开行量的40%，形成12条去程、8条回程线路，覆盖15个国家30个城市，服务外贸企业超5000家。政策明确支持广州申报中欧班列集结中心示范工程，入选项目可获150万元一次性补助，未来广州中欧班列的规模与辐射范围将进一步扩大。

物流枢纽对制造业的赋能效应已持续显现。总投资36.9亿元的广州希音湾区供应链一期项目开工建设，将在东部公铁联运枢纽打造世界级供应链仓储物流标杆，高峰期可引进产业人才3万—4万人，带动贸易出口、生产制造等上下游产业协同发展。同时，广州鼓励物流企业参与海外仓建设，依托海外仓打造“广货”海外展厅，构建涵盖原材料采购、生产协同、商贸流通的全链条供应链服务体系，让物流真正成为支撑实体经济发展的“筋络”。