海南果蔬运输迎回铁路大哥

海南岛孤悬海外，四季温暖，独特的气候自然条件，构成了海南以热带水果和反季节蔬菜为主导的农林牧渔绿色生态经济。而人潮人海中独占鳌头的铁路运输，我们的铁大哥，就像渐渐退隐的得道高人，从2007年海南岛发送果菜610车，到2012年降至26车。江湖上差点就没有铁老大的声音。所以海南果蔬运输迎回铁老大，因为海南蔬菜水果铁路运输牵动着千千万海南果农菜民。

 

提到海南瓜菜运输，首先想到的海南公路运输，相比之下，我们的铁路大哥，因送达时间慢、流程复杂、运输批量大、货损率高、服务效率低等原因，仅占海南果菜运输极少量市场份额。为适应海南瓜菜运输市场竞争，广铁集团自去2012年底开始，针对海南蔬菜瓜果市场的属性和果蔬产销的特点，制定全新的运输方案，加开瓜菜运输专列（提高绿色瓜菜运力）、提高果菜运输车次的速度、精细化绿色运输流程、全程跟踪监控服务、机运化果蔬装卸。

 

广铁集团主动协调路局间交接和到局卸车问题，压缩果蔬“门到门”运输时间，引入了专业装卸队伍，优化装载方案，降低果蔬损耗，同时规范果蔬装车收费，降低货主物流成本。

 

在保质保量前下做到提高果蔬运输速度、降低果蔬损耗、满足果菜流通环节中各方的利益，支援国家绿色果蔬运输政策，方便全国的民众更快捷、更绿色、更健康地享受到来海南岛的瓜果蔬菜海鲜。我们期待铁老大的回归，期待失散多年的铁路大哥，能重新在海南瓜菜运输上找到和自己实力相符的位置。

 

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