在政策赋能与超大规模市场优势的双重加持下，中国物流行业正以强劲的发展动能，成为折射国民经济高质量发展的 “晴雨表”。两组核心数据直观展现其韧性：2025 年 8 月，中国电商物流指数攀升至 112.3 点，实现连续 6 个月环比上涨并刷新年内峰值；2024 年，我国社会物流总额首次突破 360 万亿元大关，物流市场规模连续 9 年稳居全球首位。作为串联实体经济的 “关键筋络”，现代物流既支撑生产端的产业变革，又服务消费端的需求升级，在打通国民经济循环堵点、畅通经济运行脉络中，发挥着不可替代的基础性作用。

消费端：线上扩容与区域协同激活内需潜力

线上消费的持续火热，为物流增长注入核心动力。2025 年 1-8 月，全国网上零售额接近 10 万亿元，同比增长 9.6%，增速显著高于社会消费品零售总额，成为拉动消费市场的重要引擎。在以旧换新政策落地与居民消费升级的双重推动下，电商物流总业务量指数呈逐月攀升态势，其中实物商品网上零售额同比增长 6.3%，较社会消费品零售总额增速高出 1.5 个百分点。从消费场景看，县乡地区消费潜能加速释放，线上购物覆盖品类从日用品向家电、生鲜、服务类产品延伸，多元化消费特征愈发凸显。

区域物流协同发展，则为内需潜力释放搭建了 “桥梁”。2025 年 1-7 月，西部地区物流业务总量指数达 52.3%，中部地区为 50.9%，分别超出全国平均水平 1.8 和 0.4 个百分点；1-8 月，中西部地区快递业务量与收入占比均较上年同期提升，其中中部地区业务量占比提高 0.9 个百分点，西部地区提高 0.5 个百分点。区域物流发展差距的缩小，不仅让优质商品更高效地流向下沉市场，更有效挖掘了消费梯度 “级差” 中的增长空间，为内需市场扩容提供了坚实支撑。

产业端：结构优化与智慧转型重塑供给格局

物流运行的 “一降一增”，清晰映射出产业转型升级的轨迹。一方面，化工、水泥、钢铁等传统行业生产物流实物量同比下降，反映出高耗能产业加速转型升级；另一方面，集成电路、光电子器件等高技术产品物流量保持两位数增长，2025 年 1-7 月机床等高端装备进口物流量增速超 18%，7 月集成电路进口物流量同比增长逾 10%，高技术产业已成为拉动工业品物流规模增长的核心力量，推动物流供给结构向高端化、精细化方向转变。

智慧物流的突破性发展，为产业升级注入新活力。2025 年 9 月，新石器无人配送车第 10000 台整车在浙江桐庐完成下线交付，标志着全球首个万台规模无人配送车队正式投入运营。截至目前，全国已有 103 座城市开放无人配送车路权，覆盖 80% 以上的主要物流节点城市，预计到 2030 年，中国无人配送车辆市场规模将突破 1800 亿元。从快递末端配送，到生鲜冷链运输，再到医药精准配送，无人配送技术在多场景实现规模化应用，不仅缓解了物流行业 “用工难” 问题，更推动行业从劳动密集型向技术密集型转型，提升了物流服务的效率与精准度。

基础端：软硬协同构建全国统一大市场流通体系

硬件设施的持续完善，为物流高效运行筑牢 “骨架”。我国综合交通网络总里程已突破 600 万公里，国家物流枢纽、区域物流节点构成的枢纽网络初具规模，国际物流通道（如中欧班列、西部陆海新通道）建设稳步推进。2025 年 9 月 15 日 - 21 日，国家铁路单周运输货物 8060.6 万吨，全国高速公路货车通行量达 5882 万辆，重点监测港口完成货物吞吐量 26464.7 万吨，海陆空铁多式联运体系的高效衔接，保障了货物在跨区域、跨领域间的快速流转，为全国统一大市场建设提供了硬件支撑。

制度创新的 “软联通”，则为物流市场优化 “生态”。2025 年，快递行业 “反内卷” 成效显著，8 月广东、浙江等物流大省率先上调快递底价，申通、圆通、韵达等头部企业单票收入环比回升，其中圆通单票收入环比上涨 3.4% 至 2.15 元。国家邮政局通过加强行业监管、规范市场秩序，有效整治了低价无序竞争问题，推动 8 月中国快递发展指数升至 424.9，同比提升 4.4%。与此同时，跨境物流成为新的增长亮点，2025 年 1-7 月，国际航线货邮运输量同比增长 21.5%，跨境电商物流、海外仓建设加速推进，为国内国际双循环相互促进提供了物流保障。

从 “十四五” 期间的 “稳链保供”，到 “十五五” 聚焦的 “高质量发展”，中国物流行业正加速向 “供需适配、内外联通、安全高效” 的现代物流体系迈进。未来，随着智慧化转型的深入、区域协同的加强、市场环境的优化，物流行业将进一步发挥 “舒筋活络” 的作用，为国民经济持续稳定增长、构建新发展格局提供坚实支撑。