“2009年前三季度，全国社会物流总额为69.41万亿元，同比增长了2％。”中国物流业采购联合会会长陆江表示。这个庞大的数字，显示了现代物流行业在整个国民经济中的重要地位。2009年前三季度，我国物流业增加值为1.47万亿元，增幅由一季度的1.7％提高至4％。物流相关行业固定资产投资达1.8万亿元，同比增长了55％，高出同期城镇固定资产投资近22个百分点。 物流应密切关注宏观经济

陆江指出，我国制造业与物流业联动发展呈现加强趋势，更多制造企业分离了物流资源，将物流业务整合外包给专业的物流企业；同时，物流企业在流通业中不断延伸，进入贸易领域。特别是向金融业延伸服务，使物流企业的服务功能加速扩展，物流金融正在从简单的代收货款、代理结算向物流金融发展。

过去的一年中，物流企业兼并重组活跃。经过金融危机的考验，有的企业出现了经营困难，甚至是破产，优势企业对其进行业务整合兼并重组，物流企业的集中度进一步提高。

“随着全球经济迎来‘后危机时代’，中国的物流业越来越与国际经济潮流密不可分。”他建议，现代物流企业要密切关注宏观形势的变化；密切关注现代物流业发展的基本趋势，推广现代物流理念和供应链管理；密切关注经营模式的创新。

2010年经济有望“保九”

物流业的发展依托实体经济，在宏观经济方面，国务院发展研究中心金融研究所副所长、著名经济学家巴曙松为大家注入了一支“强心剂”。他乐观预计，2010年中国经济仍将持续高速增长。

在“4万亿投资”等一系列政策拉动下，巴曙松认为，2010年GDP增长速度“保九”应该没有大问题。他认为，首先，国务院推出的4万亿经济刺激计划还没结束。该计划自2008年四季度开始，将持续到2010年年底，明年该政策还将继续发挥刺激经济增长的作用。

其次，就4万亿计划具体实施情况来看，因为中央财政投资对地方和民间投资的带动效果超出预期，如果结余资金继续在2010年逐步投放，会进一步带动地方政府投资和民间资金跟进。目前看，实际新开工项目数量超出预期，所以巴曙松对明年实体类经济复苏持乐观态度。