近期，临沂在物流交通领域动作频频，临沂市交通运输局在货运结构方面提升铁路占比、推进综合货运枢纽建设及多式联运试点成果；费县城区货运车辆通行秩序调整；阐述 “商仓流园” 一体创新发展模式助力企业转型与市场拓展；临沂提出了以 “全电物流” 为核心的绿色物流发展，包括相关发布会签约及超充产业标杆打造，展现临沂物流全方位发展态势。

在 1 月 7 日上午临沂市人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上，透露了临沂 “四减四增” 行动的显著成效。近年来，临沂市交通运输局积极优化调整交通运输结构，提升铁路运输能力，全市铁路货运量从 2020 年的 1681 万吨增加至 2023 年的 2562 万吨，铁路运输占比从 4.7% 跃升至 6.7%。同时，综合货运枢纽补链强链工程也在统筹实施，“六大枢纽集群” 33 个项目已投入运营 22 个，累计完成投资 116.7 亿元。铁路专用线建设也取得了重大进展，2021-2023 年完成 5 条铁路专用线建设任务，目前全市已建成铁路专用线 16 条，铺轨里程达 143.9 公里。此外，在省级多式联运 “一单制” 试点工程方面，临沂市也成绩斐然，目前试点工程总数达 6 个，占全省 15%，共获得省级奖补资金 1500 万元。

在城区物流交通管理方面，临沂费县发布了关于调整优化城区通行秩序管理的公告。自 2025 年 1 月 20 日起，费县将对城区货运车辆通行秩序进行调整优化。明确了禁行区域及禁行时间，对不同类型的货运车辆作出了详细的通行规定，同时也规定了禁行区域内学校出入口的限速要求。对于确需在禁行时段、禁行区域通行的禁行车辆，可通过相关渠道办理通行证。

临沂在物流产业模式创新上也有新突破。临沂创新实施 “商仓流园” 一体发展模式，推动物流老产业向新而行。物流城西迁配建的 500 多万平标准仓储设施，为众多企业提供了转型支撑，不少企业依托新设施做起了物流供应链服务生意。借助物流城西迁，企业不仅做强了国内市场，还拓展了海外市场。

在绿色物流发展方面，12 月 27 日，“交通强国 全电物流” 为主题的国家综合货运枢纽补链强链示范线路发布会暨山东全电物流大数据平台发布仪式在临沂成功举办。发布会上签约了多项战略合作，包括华为物流超充基础设施建设、华为山东物流大数据应用中心建设等。“全球首个兆瓦级超充城际物流干线” 将在山东率先打造 “全电物流” 超充产业标杆，通过建设 112 个全液冷超充场站，构建覆盖全省 16 个地市的高质量、高覆盖货运超充长廊。众多企业代表表示，将携手共建，推进超充场站建设，助力山东全电物流长远规划。