简单来说：香港对美国商品不设关税且无消费税和增值税，美国商品在港价格优势显著，会吸引更多内地游客赴港采购。这将增加中港之间的物流贸易，同时游客购买的美国商品需要通过物流渠道带回内地，从而带动中港物流的货物运输量增长；仓储需求增加：随着香港作为美国商品的集散中心，需要更多的仓储空间来存放货物。无论是短期存储还是长期库存管理，都将刺激香港仓储业的发展，为中港物流产业链中的仓储环节带来更多业务机会；部分内地跨境电商企业可能会利用香港的免税优势，将香港作为美国商品的采购和中转地。企业从美国进口商品到香港，再通过电商平台销售到内地，这会增加中港之间的货物运输需求，促进中港物流业务的发展；中港物流企业可以借助这一政策优势，拓展业务范围，开展与美国商品相关的物流服务，如进口清关、运输、仓储、配送等一站式服务。通过提供多元化的服务，满足客户的不同需求，提高企业在市场中的竞争力。

展开来说，中美贸易关税政策的当下，香港物流业将迎来一次机遇，具体如下：

一、‌中转物流需求激增‌

内地对美商品加征34%关税后，进口商可能通过香港中转美国商品至内地，利用香港‌零关税、无增值税‌政策降低成本‌。

香港作为独立关税区，可开展转口贸易（如贴标、分装），规避美国对内地商品的直接高关税‌。

‌物流受益‌：跨境运输（陆运/空运）、保税仓储及转口加工需求增长‌。

二、‌仓储与分拨枢纽地位强化‌

香港仓储设施使用率将提升，企业倾向在港囤货后分批进入内地市场‌。

大湾区物流协同加强，例如通过“跨境一锁计划”实现深港快速通关分拨‌。

‌物流受益‌：推动智能仓库建设及区域配送网络优化‌18。

三、‌跨境电商物流机遇‌

内地消费者可能转向香港采购低价美国商品（如电子产品、奢侈品），刺激“逆向海淘”需求‌。

企业或探索“香港前置仓+内地保税仓”模式，缩短配送周期‌。

‌物流受益‌：集运、专线配送及关务服务需求增加‌。

四、‌国际航运枢纽优势巩固‌

香港机场及港口货运量或提升，巩固其‌全球最繁忙货运机场‌地位‌。

相比其他自由港（如新加坡），香港凭借大湾区区位及通关效率更具竞争力‌。

‌物流受益‌：航运代理、包机专线等业务扩张‌8。

风险提示

美国对香港出口同样加税可能限制部分转口贸易‌。

内地或加强监管避税行为，增加合规成本‌。

短期物流需求激增可能推高香港仓储及运输成本‌。