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面对日新月异的交通技术,广州在交通规划上应如何应对
发布时间:2024-04-22 21:15:57 点击量:
记者:大力发展枢纽经济是广州“制造业立市”的重要抓手,广州应如何做好资源要素支撑?
邓毛颖:在继续强化海陆空枢纽能级的同时,盘活枢纽周边用地,引导相关联的产业向枢纽周边集聚,将交通优势转化为经济优势。引导航空关联产业、临空指向性强的高端制造业等向机场周边集聚,提质增效临空经济区;推动南沙港与临港工业园、自贸试验区等联动,引导航运服务、现代物流等集聚。推进铁路站及周边综合开发建设,发展商贸、会展、电子商务等站城一体融合的临站经济。探索低空空域管理,完善低空飞行配套基础设施体系,为低空相关产业园区做好土地要素保障,支撑低空经济发展。围绕地铁站点,通过多元业态开发、特色空间营造等,逐步消除客流低效站点。
记者:面对日新月异的交通技术,广州在交通规划上应如何应对?
邓毛颖:首先要加快推动交通数字化转型,推广和应用人工智能、大数据、物联网等新技术,提升交通规划决策能力。其次是要用好新技术,积极发展自动驾驶,提升道路交通安全水平和系统通行能力;构建“地铁+智慧”地下物流系统,推进地下交通与邮政快递业资源共享,盘活城市地下空间资源;“以防为主、防抗救相结合”,推动应急运输道路的规划和建设,建立更具韧性的交通系统。积极融合交通与国土空间各项数据资源,实现对交通空间的全流程管控,在空间保障上具备一定的弹性,以适应未来可能出现的新交通方式及相应的基础设施建设需求。